40. grafika cauruļu diagramma, ko mēs faktiski izmantojam, citējot klientus

Mūsu birojā ir izklājlapa, kuru mēs parasti nerādam vietnē.

Tā nav standarta "40. grafika diagramma", kas kopēta no ASTM dokumentiem.

Tas ir kaut kas izveidots no citātu darba laika gaitā.

Tas sākās, jo pircēji turpināja pārprast 40. grafiku.

Daži domāja, ka tā ir materiāla pakāpe.

Daži domāja, ka tas automātiski nozīmē ASTM A106.

Daži pat pieņēma, ka visām Schedule 40 caurulēm ir vienāds svars neatkarīgi no diametra.

Tāpēc, sagatavojot citātus, mēs sākām glabāt vienkāršu iekšējo atsauces tabulu.

Ne mārketingam.

Tikai tāpēc, lai izvairītos no atkārtotiem paskaidrojumiem.

Diagramma, uz kuru mēs faktiski atsaucamies citātu laikā

Tālāk norādītais nav laboratorijas standarts.

Tas ir tuvāk tam, ko mēs lietojam, pircējiem sakot, ka "tas ir tas, ko jūs faktiski saņemsit konteinerā".

1/2" → viegla vadāmība, bieži komplektā manuāli

3/4" → parasti izmanto papildu cauruļvadiem

1" → pirmais izmērs, kura svaram ir nozīme piegādes izmaksās

2" → bieži kļūst par "sākuma punktu" lielākajai daļai rūpnīcas pasūtījumu

3" → konteineru iekraušanas efektivitāte kļūst pamanāma

4" → kravas izmaksas par tonnu sāk ievērojami mainīties

6" → parasti pagrieziena punkts, kurā pircēji pārdomā loģistikas metodi

8" → konteinera izmantošana kļūst par plānošanas problēmu

10" un vairāk → gandrīz vienmēr ir nepieciešams rūpīgs iekraušanas dizains, dažreiz jāsalauž liela daļa

ASTM dokumentos tas nav rakstīts.

Bet reālajā eksporta biznesā tas parasti ir punkts, kurā sarunas mainās no "cena par tonnu" uz "cik tonnu par konteineru".

Gadījums, kas lika mums pielāgot to, kā mēs izskaidrojam 40. grafiku

Kāds Vjetnamas pircējs reiz pieprasīja jauktus Schedule 40 izmērus.

No pirmā acu uzmetiena tas izskatījās vienkārši:

2", 4", 6", viss standarta sienas biezums.

Citējām normāli.

Tad pircējs atbildēja ar ļoti specifiskām bažām:

"Ja mēs sajaucam šos izmērus vienā konteinerā, vai iekraušanas svars pārsniegs ostas apstrādes ierobežojumus?"

Šis jautājums mainīja to, kā mēs skatāmies uz 40. grafika diskusijām.

Jo tehniski nekas standartā nerunā par "konteinera uzvedību".

Bet praksē tas ir svarīgāks par pašu cauruļu specifikāciju.

Pēc iekraušanas plāna pārrēķināšanas mēs atklājām, ka:

mazāki diametri optimizē svara izmantošanu

vidēja diametra līdzsvarota telpa un izmaksas

lielāki diametri ievērojami samazināja konteinera kopējo tonnāžu

Galīgais pasūtījums materiāla pakāpē netika mainīts.

Tika pielāgots tikai izmēru maisījums.

Kāpēc 40. grafiks nav īsti "fiksēta diagramma" eksporta darbā

Teorētiski 40. grafiku nosaka sienu biezuma standarti.

Faktiski trīs lietas maina to, kā tas darbojas iepirkumā:

Diametra maisījums vienā pasūtījumā

Piegādes veids (konteiners pret beramkravu kuģi)

Projekta pārbaudes prasības

Piemēram, Saūda Arābijas naftas pārstrādes rūpnīcas pieprasījumam, ko mēs apstrādājām pagājušajā gadā, bija identiskas 40. grafika specifikācijas kā Vjetnamas rūpnīcas pasūtījumam.

Bet Saūda Arābijas projektam bija nepieciešams:

stingrāka dzirnavu sertifikātu izsekojamība

trešās puses-pārbaude pirms nosūtīšanas

stingrāka dokumentācija, kas atbilst siltuma numuram un sertifikātam

Pati caurule bija identiska.

Process ap to nebija.

Ko mēs uzzinājām no atkārtotiem 40. grafika citātiem

Pēc pietiekami daudz citātu kļūst redzams modelis:

Pircēji reti noraida 40. grafiku specifikācijas dēļ.

Viņi to noraida neskaidrības dēļ:

svara aprēķins reālā sūtījumā

konteineru iekraušanas risks

sertifikāta pieņemšana projekta vietā

nesakritība starp gaidīto un faktisko piegādāto maisījumu

Tātad diagramma, kuru mēs izmantojam iekšēji, ir mazāka par "tehnisko klasifikāciju".

Un vēl par to, "kas reālo iepirkumu laikā parasti saplīst".

Vienkārša atsauce (nav standarta diagramma)

Ja mēs to joprojām vienkāršojam saziņai, tas kļūst par kaut ko līdzīgu:

Mazie izmēri (1/2"–1")
→ vienkārša apstrāde, zems piegādes risks

Vidēji izmēri (2"–4")
→ standarta rūpnieciskā izmantošana, visizplatītākais eksporta diapazons

Lieli izmēri (6"–10")
→ loģistika{0}}sāk dominēt lēmumu pieņemšana

Īpaši lieli izmēri (10"+)
→ sūtījumu projektēšana kļūst par daļu no inženiertehniskā darba

Pēdējā doma

40. grafiks izskatās kā tehniska definīcija uz papīra.

Taču eksporta biznesā tas vairāk uzvedas kā loģistikas problēma, kas maskēta kā cauruļu standarts.

Tāpēc pieredzējuši pircēji parasti nesāk ar "kas ir 40. grafiks".

Tie sākas ar:

"Kā tas faktiski tiks nosūtīts?"